วันจันทร์ที่ 3 สิงหาคม 2558 - การส่งเสริมสุขภาพผ่านนโยบายการขนส่งในเมืองเช่นการเดินและขี่จักรยานสามารถช่วยลดความอ้วนของประชากรและด้วยวิธีนี้ความต้องการอาหารและน้ำมันเบนซินของโลกก็จะลดลงเช่นกัน นี่คือข้อสรุปที่ดึงมาจากผลงานที่นำโดย Phil Edwards และ Ian Roberts จากคณะวิชาสุขอนามัยและเวชศาสตร์เขตร้อนของลอนดอนในบริเตนใหญ่และจะเผยแพร่ใน The Lancet ในวันพรุ่งนี้
ผู้เขียนศึกษาประเมินว่าประชากรที่มีดัชนีมวลกายที่มั่นคงที่ 24.5 กิโลกรัมต่อตารางเมตรนั้นกินอาหารเฉลี่ย 1, 550 แคลอรี่ต่อคนต่อวันเพื่อรักษาอัตราการเผาผลาญพื้นฐานและเพิ่มอีก 950 แคลอรี่ต่อคนต่อวัน กิจกรรมของการใช้ชีวิตประจำวันซึ่งเป็นตัวแทนรวม 2, 500 แคลอรี่
ประชากรที่เป็นโรคอ้วนประมาณหนึ่งพันล้านคนซึ่งเป็นหนึ่งในหกของประชากรโลกที่มีดัชนีมวลกายที่มั่นคงที่ 29 กิโลกรัมต่อตารางเมตรอาจต้องการ 1, 680 แคลอรี่ต่อคนต่อวันเพื่อรักษาอัตราการเผาผลาญพื้นฐานและ 1, 280 แคลอรี่ต่อคน และวันสำหรับกิจกรรมในชีวิตประจำวัน ดังนั้นนักวิจัยได้แสดงให้เห็นว่าประชากรที่เป็นโรคอ้วนกินพลังงานแคลอรี่มากกว่าคนปกติถึงร้อยละ 18
ที่มา:
แท็ก:
สุขภาพ ข่าว เช็คเอาท์
ผู้เขียนศึกษาประเมินว่าประชากรที่มีดัชนีมวลกายที่มั่นคงที่ 24.5 กิโลกรัมต่อตารางเมตรนั้นกินอาหารเฉลี่ย 1, 550 แคลอรี่ต่อคนต่อวันเพื่อรักษาอัตราการเผาผลาญพื้นฐานและเพิ่มอีก 950 แคลอรี่ต่อคนต่อวัน กิจกรรมของการใช้ชีวิตประจำวันซึ่งเป็นตัวแทนรวม 2, 500 แคลอรี่
ประชากรที่เป็นโรคอ้วนประมาณหนึ่งพันล้านคนซึ่งเป็นหนึ่งในหกของประชากรโลกที่มีดัชนีมวลกายที่มั่นคงที่ 29 กิโลกรัมต่อตารางเมตรอาจต้องการ 1, 680 แคลอรี่ต่อคนต่อวันเพื่อรักษาอัตราการเผาผลาญพื้นฐานและ 1, 280 แคลอรี่ต่อคน และวันสำหรับกิจกรรมในชีวิตประจำวัน ดังนั้นนักวิจัยได้แสดงให้เห็นว่าประชากรที่เป็นโรคอ้วนกินพลังงานแคลอรี่มากกว่าคนปกติถึงร้อยละ 18
น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ทีมเอ็ดเวิร์ดและโรเบิร์ตส์ได้อธิบายว่าน้ำมันเบนซินที่มีเหตุผลมากขึ้นจะถูกนำมาใช้เพื่อการขนส่งที่เพิ่มมวลของประชากรที่เป็นโรคอ้วน ปริมาณเชื้อเพลิงสามารถเพิ่มขึ้นได้มากขึ้นหากคนที่น้ำหนักเกินตัดสินใจเดินน้อยกว่าและเลือกที่จะขับมากกว่าที่มา: