วันพฤหัสบดีที่ 27 สิงหาคม 2558.- นอกเหนือจากแอสไพรินเฮปารินหรือถุงน่องแบบบีบอัดวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงการเกิดลิ่มเลือดของนักเดินทางคือการขยับขา สิ่งนี้ได้รับการเน้นโดย Frits Rosendaal จากศูนย์การแพทย์ของมหาวิทยาลัย Leiden ในประเทศเนเธอร์แลนด์
วันนี้การเคลื่อนไหวของขาเป็นมาตรการป้องกันเพียงอย่างเดียวที่หลักฐานทางวิทยาศาสตร์รองรับเพื่อป้องกันการเกิดลิ่มเลือดของผู้เดินทางเหนือการรักษาด้วยยาแอสไพรินหรือเฮและใส่ถุงน่องแบบบีบอัด มหาวิทยาลัยไลเดนแห่งเนเธอร์แลนด์ซึ่งเป็นวิธีการบำบัดรักษาเหล่านี้เฉพาะในผู้ป่วยที่เคยมีภาวะลิ่มเลือดอุดตัน
Rosendaal ผู้ประสานงานการศึกษาของไรท์ซึ่งในระยะแรกได้ทำการหาปริมาณและระบุกลุ่มนักเดินทางที่มีความเสี่ยงสูงสุดต่อการเกิดลิ่มเลือดดำ (TV) แนะนำว่าจนกว่าจะพบมาตรการป้องกันที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้วยขาและเท้าและหลีกเลี่ยงยานอนหลับอย่างแม่นยำเพื่อไม่ให้นิ่ง
ในระหว่างการแทรกแซงของเขาในหลักสูตรระหว่างประเทศที่สามของ Haemostasis และการเกิดลิ่มเลือดของมหาวิทยาลัยคาทอลิกแห่งชิลีเขาได้เตือนถึงหลักฐานที่หายากเกี่ยวกับมาตรการป้องกันซึ่งตรงกันข้ามกับการรักษาด้วยยาแอสไพรินหรือเฮปาริน พวกเขาแนะนำสำหรับการเดินทางไกล
"แอสไพรินแทบจะไม่ทำงานและอาจทำให้เกิดเลือดออกในขณะที่ถุงน่องอาจทำให้เกิดก้อนบาง ๆ เฮปารินจะทำงานได้ แต่มันก็อาจทำให้มีเลือดออกในบางคนดังนั้นถ้าเรามอบมันให้กับคนหลายพันคนจะมีเลือดออกมากกว่า และเรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความเสี่ยงของการตกเลือดที่ระดับความสูง 10, 000 เมตร "
นักเดินทางกลุ่มเดียวที่ Rosendaal จะพิจารณาการรักษาเฮคือผู้ป่วยที่มีลิ่มเลือดอุดตันอยู่แล้ว "แต่สำหรับพวกเขาสิ่งสำคัญคือต้องขยับขา" เขายืนยัน
"เราสามารถพูดได้ว่าความเสี่ยงของนักเดินทางระดับนักท่องเที่ยวอยู่ในระดับปานกลางถึงแม้ว่าบางคนมีการตอบสนองที่รุนแรงต่อการไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ในสภาพเหล่านี้และเป็นที่รู้จักกันว่าความเสี่ยงของการเกิดลิ่มเลือดดำในผู้ที่เดินทางมาเป็นเวลาหลายชั่วโมง พวกเขากำลังเดินทาง แต่ยังคงอัตราหนึ่งตอนสำหรับทุกเที่ยวบินระยะยาว 4, 656 "เขาเพิ่มหลังจากเรียนรู้ผลลัพธ์ของการศึกษาครั้งแรกของไรท์ดำเนินการในแผนกของเขาและสนับสนุนโดย WHO เพื่อทราบความเสี่ยงโดยรวมของ นักท่องเที่ยว
ในการศึกษาผู้ป่วยลิ่มเลือด 5, 000 รายและการควบคุมจำนวนเดียวกันพบว่าความเสี่ยงสัมพัทธ์จะเพิ่มขึ้นตามจำนวนชั่วโมงบิน: 1.8 จากสี่ถึงแปดชั่วโมง 2.8 จากแปดถึงสิบสองชั่วโมงและ 8 นานกว่าสิบสองชั่วโมง ความผิดปกติของการแข็งตัวที่มีความเสี่ยงในการเดินทางทางอากาศมากขึ้นคือปัจจัย V Leiden (13.6) และ PT 20210A (7.9) แต่มีปัจจัยอื่น ๆ เช่นโรคอ้วน (2.6) หรือส่วนสูง: คนที่สูงที่สุด (> 1.90 m) มีความเสี่ยงสัมพัทธ์ 6.8 ในขณะที่ต่ำสุด (<1.60 m) คือ 4.9
อาสาสมัคร 8, 555 คนจาก บริษัท ข้ามชาติและองค์กรระหว่างประเทศที่บินเข้าร่วมการศึกษาประชากรบ่อยครั้ง ตรวจพบการเกิดลิ่มเลือด 53 ครั้งในเที่ยวบินรวมกว่า 115, 915 เที่ยวบินนานกว่าสี่ชั่วโมงและมี 22 ตอนที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาหลังการเดินทางซึ่งอาจนานถึงแปดสัปดาห์หลังจากเที่ยวบิน
ที่มา:
แท็ก:
ตัดและเด็ก เพศ ครอบครัว
วันนี้การเคลื่อนไหวของขาเป็นมาตรการป้องกันเพียงอย่างเดียวที่หลักฐานทางวิทยาศาสตร์รองรับเพื่อป้องกันการเกิดลิ่มเลือดของผู้เดินทางเหนือการรักษาด้วยยาแอสไพรินหรือเฮและใส่ถุงน่องแบบบีบอัด มหาวิทยาลัยไลเดนแห่งเนเธอร์แลนด์ซึ่งเป็นวิธีการบำบัดรักษาเหล่านี้เฉพาะในผู้ป่วยที่เคยมีภาวะลิ่มเลือดอุดตัน
Rosendaal ผู้ประสานงานการศึกษาของไรท์ซึ่งในระยะแรกได้ทำการหาปริมาณและระบุกลุ่มนักเดินทางที่มีความเสี่ยงสูงสุดต่อการเกิดลิ่มเลือดดำ (TV) แนะนำว่าจนกว่าจะพบมาตรการป้องกันที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ด้วยขาและเท้าและหลีกเลี่ยงยานอนหลับอย่างแม่นยำเพื่อไม่ให้นิ่ง
ในระหว่างการแทรกแซงของเขาในหลักสูตรระหว่างประเทศที่สามของ Haemostasis และการเกิดลิ่มเลือดของมหาวิทยาลัยคาทอลิกแห่งชิลีเขาได้เตือนถึงหลักฐานที่หายากเกี่ยวกับมาตรการป้องกันซึ่งตรงกันข้ามกับการรักษาด้วยยาแอสไพรินหรือเฮปาริน พวกเขาแนะนำสำหรับการเดินทางไกล
"แอสไพรินแทบจะไม่ทำงานและอาจทำให้เกิดเลือดออกในขณะที่ถุงน่องอาจทำให้เกิดก้อนบาง ๆ เฮปารินจะทำงานได้ แต่มันก็อาจทำให้มีเลือดออกในบางคนดังนั้นถ้าเรามอบมันให้กับคนหลายพันคนจะมีเลือดออกมากกว่า และเรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับความเสี่ยงของการตกเลือดที่ระดับความสูง 10, 000 เมตร "
นักเดินทางกลุ่มเดียวที่ Rosendaal จะพิจารณาการรักษาเฮคือผู้ป่วยที่มีลิ่มเลือดอุดตันอยู่แล้ว "แต่สำหรับพวกเขาสิ่งสำคัญคือต้องขยับขา" เขายืนยัน
"เราสามารถพูดได้ว่าความเสี่ยงของนักเดินทางระดับนักท่องเที่ยวอยู่ในระดับปานกลางถึงแม้ว่าบางคนมีการตอบสนองที่รุนแรงต่อการไม่สามารถเคลื่อนไหวได้ในสภาพเหล่านี้และเป็นที่รู้จักกันว่าความเสี่ยงของการเกิดลิ่มเลือดดำในผู้ที่เดินทางมาเป็นเวลาหลายชั่วโมง พวกเขากำลังเดินทาง แต่ยังคงอัตราหนึ่งตอนสำหรับทุกเที่ยวบินระยะยาว 4, 656 "เขาเพิ่มหลังจากเรียนรู้ผลลัพธ์ของการศึกษาครั้งแรกของไรท์ดำเนินการในแผนกของเขาและสนับสนุนโดย WHO เพื่อทราบความเสี่ยงโดยรวมของ นักท่องเที่ยว
ในการศึกษาผู้ป่วยลิ่มเลือด 5, 000 รายและการควบคุมจำนวนเดียวกันพบว่าความเสี่ยงสัมพัทธ์จะเพิ่มขึ้นตามจำนวนชั่วโมงบิน: 1.8 จากสี่ถึงแปดชั่วโมง 2.8 จากแปดถึงสิบสองชั่วโมงและ 8 นานกว่าสิบสองชั่วโมง ความผิดปกติของการแข็งตัวที่มีความเสี่ยงในการเดินทางทางอากาศมากขึ้นคือปัจจัย V Leiden (13.6) และ PT 20210A (7.9) แต่มีปัจจัยอื่น ๆ เช่นโรคอ้วน (2.6) หรือส่วนสูง: คนที่สูงที่สุด (> 1.90 m) มีความเสี่ยงสัมพัทธ์ 6.8 ในขณะที่ต่ำสุด (<1.60 m) คือ 4.9
อาสาสมัคร 8, 555 คนจาก บริษัท ข้ามชาติและองค์กรระหว่างประเทศที่บินเข้าร่วมการศึกษาประชากรบ่อยครั้ง ตรวจพบการเกิดลิ่มเลือด 53 ครั้งในเที่ยวบินรวมกว่า 115, 915 เที่ยวบินนานกว่าสี่ชั่วโมงและมี 22 ตอนที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาหลังการเดินทางซึ่งอาจนานถึงแปดสัปดาห์หลังจากเที่ยวบิน
ที่มา:
